|
Объект № 2 "Разбдор полетов" |
| Еще одна тема, которая по-прежнему на слуху. Авиаконцерн, или как предпочел вслед за Президентом назвать его во вчерашнем прямом эфире «Объектив-он-лайн» Павел Науменко, «объединение» трех авиационных предприятий. ХАЗ, АНТК Антонова и Авиант. Понятно, что глобальные события порождают и волны глобальных масштабов. Вокруг и около этого объединения поднялся просто вал интриг и противодействий, разных по произведенному эффекту. Один из участников игры с неопределенным статусом возник здесь, у нас в Харькове. Некто Олег Сляднев, который представился советником вице-премьера Кинаха, обвинил руководство ХАЗа в многомиллионном воровстве, а сам завод назвал фактически банкротом. Справки, наведенные нами относительно этого человека, содержат противоречивую информацию. Господин Сляднев в свое время подвизался на рынке нефти и газа (фирма «Олвест»), затем, в бытность директором ХАЗа Анатолия Мялицы, посредничал в контрактах ХАЗа на ремонт российских самолетов. Был президентом фирмы «Союз-Трейд», владевшей 20 процентами акций Харьковского тракторного, а в настоящий момент, как следует из слов Павла Науменко, каким-то образом представляет торговый дом при «Омском Авиазаводе». Сам господин Сляднев утверждает, что он госслужащий, и в настоящий момент нигде кроме как советником Кинаха, не работает. Однако пресс-секретарь Анатолия Кинаха, проверившая эту информацию в Кабинете Министров по нашему запросу, дала однозначный ответ – он не работает и там, такой фамилии в аппарате Кинаха не значится. Единственное место, где корреспондент «Объектива» Елена Львова обнаружила фамилию «Сляднев» - номер сто тридцать два в выборном списке «Нашей Украины» за 2002-й год. | Куда улетают деньги ХАЗа? Вопрос, конечно, интересный. А ответ - еще интереснее.
Олег Сляднев (чертит схему): "Практически предприятие грабится: первое – на входе, в техпроцессе, внутри, где «Интерами» стоит, и по продаже… Практически вымываются средства завода в частные компании, больше ничего умного нет. Вы сами посмотрели: сумма 8 миллионов долларов вымывается, здесь – 6 миллионов долларов. Я вам показал даже куда, если он их на венгерскую фирму переводит, а на самом деле там обыкновенная оффшорка с уставным 25 тысяч долларов."
Павел Науменко, генеральный директор ХГАПП: "Господин Сляднев не разбирается как в вопросах авиации, так и в вопросах экономики… То, что он рисовал вашей передаче какие-то линии на бумаге - пусть рисует дальше. Есть проверки контролирующих органов. Есть доказательства всего того, что мы ведем прозрачную экономическую деятельность".
Это - настоящая война, в которой главное оружие - не танки и не ракеты, а слово против слова и документ против документа. Вот документ Сляднева: копия записки о результатах проверки межведомственной комиссии на имя премьера за подписью ГлавКРУ. Сплошь негатив вроде того, что авиазавод самолетов делает мало, а кредитов, притом очень недешевых берет много, государственными преференциями пользуется с нарушениями законодательства, отдельные хозяйственные операции носят сомнительный характер... ну и в конце всего этого вывод: «...вважали б за доцільне розглянути питання щодо притягення до дисциплінарної відповідальності керівника пдіприємства та його подальшого перебування на займаній посаді...». Голова КРУ М.І.Сивульській
Корр: "Это не соответствует действительности - то, что здесь написано?" Павел Науменко, генеральный директор ХГАПП: "А чего вы меня спрашиваете? Прочитайте, сделайте собственный вывод. Вы будете писать "по словам Науменко"! Не надо "по словам Науменко" писать, надо по тем словам, которые записаны в официальном документе, прочтите его!"
Документ Науменко - не копия, а подлинник. Это - справка о результатах той же проверки той же межведомственной комиссии. От документа Сляднева отличается разительно - не только по объему, но и по содержанию. Негатив просто тает в море позитива. Завод БЕРЕТ кредиты, зато ДЕЛАЕТ и, что не менее важно, ПРОДАЕТ самолеты. Об увольнениии генерального директора - ни слова. Зато вот - вывод о необходимости объединения трех авиагигантов (Харьковского авиазавода, АНТК имени Антонова и Киевского завода "Авиант") в одну корпорацию, о необходимости которой так много говрили Хазовцы вообще и Павел Науменко в частности.
Олег Сляднев: "Выступления, которые идут на прессу на публику от Павла Олеговича, тут единственный вопрос, как можно больше привлечь государственных мужей к этому вопросу и как броней закрыться этими государственными мужами. Да, я считаю… что не может губернатор, не может вникнуть с первого дня например, Арсен Борисович в эти вопросы".
Арсен Аваков, председатель Харьковской облгосадминистрации: "Меня возмутило интервью новостям «Объектив» некоего господина Сляднева, который представляется советником вице-премьер-министра, но таким советником не является и позволяет себе вселенского масштаба - я цитирую классика – и вселенской же глупости оценки Харьковского предприятия… Та грязная компания, которая развернута в прессе, надеюсь, никого не введет в заблуждение. И поверьте, что на Харьковском авиазаводе работает не меньшее количество людей, чем на «Авианте», и они могут выйти на улицы, но к чему это приведет тогда?… Областная администрация считает, что концерн – единственно правильный выход…"
Да, теперь уже против объединения как такового не только харьковчане, но и киевляне не очень выступают. По крайней мере, открыто. Три недели назад Президент подписал Указ о создании научно-производственного объединения "Антонов". А до этого "за" авиакорпорацию выступал только ХАЗ. АНТК имени Антонова и Киевский "Авиант" были категорически против. Сейчас с объединением бороться нельзя, его можно только возглавить. Кому? Вы хотите знать имя? Так вот, их, как минимум, два. Неофициально среди претендентов на руководство корпорацией "Антонов" называют Павла Науменко и Олега Сляднева.
Олег Сляднев: "Была встреча у Юлии Владимировны, на прошлой неделе, неделю тому назад. Павел Олегович говорит - давайте я буду президентом консорциума, на что Дмитрий Семенович сказал (Кива): ну, господин такой-то, ну вы посмотрите на ваши результаты, а потом о каком-то консорциуме будете говорить... То есть, мы вас даже вблизи не видим!"
Павел Науменко, генеральный директор ХГАПП: "А господин Сляднев был на этом совещании?… Да, действительно - такое совещание было, именно в этом составе; и мы договорились, что содержание этого разговора останется в стенах кабинета премьер-министра… Что я могу сказать - единственное: что в моем лице Харьковский авиационный завод примет то решение, которое будет принято Президентом и премьер-министром, по вопросу структуры и персональных назначений в создаваемой интегрированной структуре".
Карты сданы, игроки сделали свои ставки. Сляднев - на снятие Науменко, Науменко - на суд против Сляднева. Рискуют оба, блефует кто-то один. Кто?
Олег Сляднев: "Не в Павле Олеговиче ведь вопрос, я понимаю, что по нему вопрос по любой ситуации решат в правительстве, вопрос ставится о заводе прежде всего, как с заводом дальше выходить из этого положения… И поймите, что нельзя проходимцев сюда проводить в данном случае, в концерн".
Павел Науменко, генеральный директор ХГАПП: "Я не буду комментировать слова «аферист и банкрот». Те, кто сталкивался со Слядневым, они его знают прекрасно Это человек, который практически никогда не выполнял свои обещания, который очень много рассказывал разных вещей, строя воздушные замки здесь в Харькове…. Я не буду комментировать этих слов. Пусть они будут на его совести, совести этого человека. А что касается клеветы, которую он адресовал в адрес завода, ему придется ответить в соответствии с законом в суде".
Война за руководство отечественным авиапромом продолжается.
| Автор: Елена Львова. Оператор: Максим Беценко |
| Не вижу смысла в дополнительных комментариях заявлений господина Сляднева. Поэтому не совсем в тему, но около: «Объективу» стали известны некоторые подробности пикантной истории с украинским самолетом, который не значился в полетном листе на выставке в Ле-Бурже, но который, тем не менее, практически открыл эту выставку. Отправлять АН-140, самолет под украинским флагом, в Париж было изначально рискованым предприятием, поскольку любое украинское имущество за рубежом в настоящий момент в силу юридических обстоятельств находится под угрозой ареста. Самолет приземлился в Ле-Бурже, имея на борту пилота, юриста и человека Сашу, которому была поставлена задача пасть смертью храбрых на боевом посту, но не впускать в самолет врагов. Премьер Тимошенко в число врагов не входила – и узнав, что Украина все-таки представлена на выставке, только с изумлением поинтересовалась – а не боитесь ли? – после чего с гордостью позировала фотографам в люке самолета. Ситуация усложнилась еще более, поскольку арест самолета в присутствии премьера был бы, конечно, весьма громким треском. Вскоре неподалеку от зоны стоянки была замечена нездоровая активность группы гражданских лиц. Пилот получил команду из Харькова – немедленно сматывать удочки! – это цензурная версия команды. Запросив разрешение на взлет, пилот вкоре получил его от башни – но взлет был назначен за 7 секунд до времени взлета французских истребителей, которые и должны были открыть официальную церемонию. И взлетев впереди истребителей, самолет в цветах украинского государственного флага, разумеется, не упустил возможности пройти над трибунами, на прощание эффектно качнув крылом. Чистой воды авантюра – но чертовски приятно.- |
|
|